济南:开往机场的地铁

2024-11-02 11:29:44 来源:大众网
责任编辑:刘克

  最近一段时间,济南地铁建设捷报频传,其中最受关注的当属3号线二期。

  据济南轨道交通集团的消息,目前该线路正在试运行阶段,正向着年底开通试运营的目标冲刺。

济南:开往机场的地铁

地铁3号线2期正在试运行。

济南:开往机场的地铁

地铁3号线2期车厢内部。

  3号线二期之所以备受关注,是因为这条线路是首条接入机场的地铁线路,填补了遥墙机场没有轨道交通接入的空白,是济南市交通网络的一次重大升级。

  照目前进度来看,坐着地铁赶航班的场景,年底前就可以实现了。

  相信很多人都有提前两三小时出发赶飞机的经历。对于笔者来说,哪怕是住在济南东部,每一次前往遥墙机场,也都是一场跋山涉水的艰苦旅程。

  打车到机场80块钱起,往返就要一百多;开车到机场方便,但时间长的话停车费也不少;公共交通倒是便宜,但乘公交车到位于高新区的机场巴士站点需要20分钟,坐上机场大巴,还需要50分钟到机场,加上等车、堵车等时间,每次都得辗转2小时以上,加上候机时间,至少提前3小时就得出门。

  而3号线二期开通后,从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右,济南东站至机场南站的时间为21分钟左右,地铁2、3号线换乘站八涧堡站至机场南站的时间为34分钟左右。

  最重要的是,不堵车。从家门口出发,一小时内到达机场。

  相比其他交通工具,地铁的优点太显而易见:便捷、便宜、准点。

  3号线二期一旦正式运营,就能将济南东站、济南西站、长途汽车站和遥墙机场等“三站一场”主要交通枢纽串联衔接起来,下了飞机就可以直接转乘地铁、换乘高铁,真正实现“空地对接”。

  所以说,这条线路虽然只有短短13公里,却在济南整个轨道交通网络中的作用举足轻重。3号线二期共设车站6座,机场南站、机场北站两站与机场接驳。

济南:开往机场的地铁

机场南站。

  其中,机场南站就位于济南遥墙国际机场T1航站楼西侧,车站设有2个出入口。B出入口在T1航站楼前方,远期将通过地下通道与T1航站楼接驳,C出入口位于P1地上停车场。

济南:开往机场的地铁

机场南站。

  机场北站位于机场新建综合交通中心下方,现已进入基坑开挖阶段,计划后期随机场T2航站楼同步投入运营。

  出了地铁站就是机场,这是多少济南人期盼已久的场景。

  3号线二期工程于2021年3月开工建设,2024年内连续实现了“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标。

  不断刷新的地铁建设“济南速度”背后,没有捷径,只有困难重重。

  济南曾被网友称为“全国最难修地铁的三座城市”之一。原因无他,为保泉尔。

  在泉城建地铁,必须确保泉城“灵魂”不失,泉水也成为济南修建地铁不可触碰的底线红线。

  济南市既要开发地下空间,享受轨道交通的快捷,又要不影响泉水喷涌。于是,经过多方论证,按照“先外后内、先易后难”的原则,优先建设城市中心区外围线路,为后续工程建设积累保泉经验。

  这也是为什么首先开通的1号线,被调侃为“从郊区到郊区的地铁”。

济南:开往机场的地铁

济南地铁一号线。

  正式开工建设的这几年,济南地铁先后解决了水文地质条件复杂、盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区、南北高差达168米左右、穿越交通最繁忙的老城区等各种难题,科技攻坚创下省内、国内的多个第一,“见缝、找缝、造缝”寸寸掘进,实现了地铁建设的“弯道超车”。

  自2019年4月1日济南地铁1号线正式运营开启了泉城的地铁时代,到2021年3月26日2号线运营,济南首次跨入地铁换乘时代,运营线路达到84.1km。

  虽然起步晚,通车里程短,但地铁对济南人的生活影响不可谓不大。

  在过去的2023年,济南地铁累计运送乘客9620.94万人次。今年以来,济南地铁月客运量多次超1000万人次,超过济南市常住人口943.7万人的数据。

  可见地铁对济南的重要性。

  除了3号线,根据设计方案,济南国际机场二期改扩建工程还将预留5号线、12号线的接入条件。

  值得注意的是,从今年开始,济南每年至少将有一条轨道交通线路建成,到2027年二期规划的6条线路全部建成后,全市的轨道交通总里程将达到248公里。

  轨道交通对城市的发展至关重要,对济南都市圈的建设同样不容小觑。济南都市圈的建设对交通提出更高要求,而轨道交通首当其冲。今年3月份公布的《济南都市圈发展规划(2024-2030年)》指出,在轨道建设上,济南都市圈要构建“环米字型”轨道交通主骨架,共建“轨道上的济南都市圈”,充分发挥轨道交通之于都市圈建设的重要作用。

济南:开往机场的地铁

济南都市圈空间布局图

  具体来说,就是一边在济南大力发展地铁等轨道交通,一边在周边构建“环米字型”轨道交通主骨架。

  根据规划,高铁和地铁的无缝衔接度将越来越高,待到济南都市圈“环米字型”建成,济南和周边城市的轨道交通将“浑然一体”,就真正形成了“辐辏之势”,“轨道上的济南都市圈”也就成了现实。

济南:开往机场的地铁

济南都市圈的轨道交通规划。

  此外,济南机场二期改扩建工程,还将接入济滨高铁、高速公路和城市快速路。

  未来,济南机场综合交通中心集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等于一体,真正实现“零距离换乘、无缝化衔接”。济南都市圈及周边城市将实现一小时到达、全市市域范围一小时内通达济南国际机场。

  这对于济南的强省会建设来说无疑是重大利好。

  未来,四通八达的轨道交通网将真正托举起济南高质量发展的城市框架,为这座城市的发展再赋动能。

原标题:开往机场的地铁

值班主任:刘克

责任编辑:刘克
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